中国电动汽车被泰西阻击后绕谈非洲

[文/不雅察者网阮佳琪]

据港媒《南华早报》5日报谈，泰西逆环球化难阻中国车企加快出海，深耕东盟市集、霸占南好意思市集之余，非洲这一新兴市集，正成为一众中国电动汽车制造商新的热望场所。

比亚迪、祥瑞汽车、东风汽车、长城汽车和上汽集团等中国电动车朝上品牌，不甘人后插足摩洛哥、南非、卢旺达等非洲国度抢先布局。与此同期，在肯尼亚齐门内罗毕等地，来自中国的电动汽车拼装安装线也在加快引入。

报谈称，尽管靠近当地基础格式欠缺和动力不踏实等挑战，但跟着非洲多国政府出台复旧电动汽车产业发展的战术治安，积极促进电动汽车产销量增长和原土化研发坐褥，日益受到非洲市集可爱的中国电动汽车将在匡助非洲鞭策汽车产业电动化转型、促进经济和环境的可捏续发展等方面发扬热切作用。

卢旺达齐门基加利，行驶在马路上的中国造电动公交车。新华社

当地时刻7月4日，欧盟委员会发布了一份长达208页的文献，决定自5日起，对自中国入口的电动汽车征收最长4个月的临时反补贴税。比亚迪、祥瑞汽车和上汽集团3家被抽样走访的中国车企将永别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税，其他配合但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未配合的车企税率为37.6%。这一治安若获取欧盟成员国投票通过，还将进而转为长达5年的厚爱纳税。

早些时候，好意思国亦以“国度安全”之名，行保护概念之实，晓示对中国电动汽车的关税从25%增至100%。

面对好意思欧联手围堵，中国电动汽车品牌哪吒副总裁周江对《南华早报》指出，好意思欧对中国电动汽车和电车电板升迁关税是后堂堂的“保护概念战术”。

评述所谓“过度补贴”的无端攻讦，他强调，中国电动汽车行业的优质居品、邃密奇迹和具有竞争力的价钱是过程十多年发展酿成的，不成绵薄归因于政府补贴。而况在环球限制内，很多国度的政府齐会向汽车厂商提供补贴。

尽管关于战术捏续时刻过长，可能会抵耗尽者的居品体验和厂商的技巧开采产生负面影响有所担忧，但周江仍深信，这些战术或残害是暂时的、短期的。

他还指出，关税反而会促使中国企业寻找替代市集，开拓其他国外市集。非洲、东南亚、和南好意思市集齐在中国电车制造商的探究限制之内。哪吒仍是在泰国、印度尼西亚设厂，当今正在马来西亚建树第三家国外工场。

“咱们深信，环球耗尽者会遴荐最佳的技巧、优质的居品和不凡的奇迹”，他说。

《南华早报》报谈称，说这话的时候，周江正在哪吒汽车于肯尼亚开设的非洲首家门店出席揭幕典礼。这家电车厂商谋略在改日两年内将居品销往20个非洲国度，三年内开设100家门店，已毕年销售量打破两万辆的指标。

此外，哪吒汽车还与总部位于肯尼亚的结合车辆安装商（AVA）签署了关爱备忘录，提供培训和技巧转让资源，在肯尼亚土产货坐褥电动汽车。

据周江所说，安装责任瞻望将在2025年上半年开动，每月将拼装250辆电动汽车。届时，肯尼亚将成为哪吒汽车出口到非洲其他国度的要津。

哪吒汽车微博

据《南华早报》报谈，合计非洲这一新兴市集是电动汽车发展的强大机遇，进而积极布局的，还有比亚迪、祥瑞汽车、东风汽车、长城汽车和上汽集团等中国电动车朝上品牌。

在南非，比亚迪客岁就发布了SUV车型“Atto3”，一度激发当地热议。这是继长城欧拉之后，插足南非市集的第二款中国电动车。Atto3售价约为41260好意思元，价钱远低于此前更早插足的梅赛德斯-飞奔、良马和奥迪的高端电动车型。本年以来，比亚迪又先后打入卢旺达、摩洛哥市集。